2018剛入春，鋼鐵市場遭遇倒春寒，3月開始的單邊跳水，一直延續（xù）到4月上旬。這場最初由市場供需不平衡引起的價格下滑，在中（zhōng）美貿易摩擦影響下，加速向下，市場分析機構下調對鋼鐵市場全年評級。
記（jì）者曆時一個月，深入采訪多家鋼鐵企業、市場分析師、鋼鐵的下（xià）遊用戶，鋼鐵企業（yè）大多對（duì）後市持謹慎樂觀（guān）態度，而分析師相對悲觀，他們認為中美貿易摩擦將成為今年鋼鐵市場最（zuì）大的（de）不確定性因素。
單邊下降
平台監測數據顯（xiǎn）示，截至3月30日，全國鋼材綜合價格指數為149.7，較上月末下降7.6%。
這種趨勢（shì）在（zài）4月上旬仍在延續，雖有小幅上（shàng）漲，並未（wèi）能挽回整體的跌勢，大幅壓縮鋼鐵企業利潤（rùn）空間。一家總部位於山東的鋼鐵企業負責人（rén）告訴記（jì）者（zhě），從（cóng）3月初至今，鋼（gāng）鐵價格大幅下滑，已經（jīng）將一些鋼鐵企業的利潤從每噸千元左右（yòu），壓（yā）縮至每噸五（wǔ）百元左右（yòu）。
鋼鐵（tiě）企業利潤大幅壓縮，直接影響到中（zhōng）遊貿易商，3月底，一些鋼鐵貿（mào）易商用來做冬儲（chǔ）托盤的（de）資金到達償還周期，不得不低價出售囤積的鋼材，虧損成為多數貿（mào）易商3月的成績單。
鋼材市場的供需矛盾（dùn）或是3月至今鋼鐵價格持續單邊下滑的重要因素。在采訪中發現，由（yóu）於今年春節（jiē）較晚，下遊基建市場3月並未及時恢複生產，下遊需求遲遲沒有釋放，導（dǎo）致鋼鐵市場未能（néng）啟動春季行（háng）情，麵臨資金壓力的貿易商，成為整個環節中的虧損方，特別是一些靠囤貨獲取利潤的貿（mào）易商。
在接受記者采訪（fǎng）時分析說，3月至（zhì）今，由於需求啟動延後，供給釋放超出預期，鋼材社會庫（kù）存壓力凸顯，疊加中美貿易摩擦（cā）等一係列利空因素，國內鋼鐵市場呈現震蕩下行局麵。
4月，鋼材價格出現小幅向上波動的態（tài）勢，但（dàn）馬上又調頭向下，不改頹勢。接受記者（zhě）采訪的（de）鋼鐵企業、貿易（yì）商和分析（xī）師都認為，當（dāng）前鋼鐵（tiě）價格的下行，主要受到心（xīn）態的（de）影響。
說，雖然當前的（de）影響更多是心態上的，從長遠來看，一（yī）旦定論，對需求的影響將逐漸顯現，但相關市場主體也會不斷調整結構，適應新的市場（chǎng）變化。
拖累需求
今年前2個月，中國出（chū）口鋼材949.7萬噸，同比下降27.1%。進入3月後，受到美（měi）國加息以及美國總統特朗普對301調（diào）查後簽署對華加征關稅的影響，大宗商品一片大跌，鋼鐵行業首當其衝。
2017年中國出口至美國的鋼材僅118萬噸，占出口總量不（bú）大，但間接出口會受到較（jiào）大影響，有數（shù）據顯示（shì）中國鋼材以機電產品方式出（chū）口到美國的鋼材（cái）量達到270萬噸，加上一些國家（jiā）可能為了爭取美國的關稅豁（huō）免，可能采取一些製裁（cái）措施（shī）針對中國（guó），所以中國鋼鐵產品出口形勢（shì）不容（róng）樂觀。
今年前兩個月，我國（guó）機（jī）電產品出口1.43萬億元，增長18%，占（zhàn）出（chū）口總值的58.4%。其中，電器及電子產品出口6344.1億元，增長19.4%；機（jī）械設備4153.9億（yì）元，增長18.5%；出口汽車16萬輛，增加30.4%。在2017年（nián）我國工程機械產品出口首次跨越200億美元大關，達到201億美元的主要出口產品中，挖掘機出口額比上年增長30.7%，裝載機增長57.5%；叉車增長16.7%。主（zhǔ）要（yào）出口目（mù）標國中，排名第一的國家還是美國。
接受（shòu）記者采訪的（de）分析師認為，中美貿易摩擦的爆發除了影響（xiǎng）中國直接出口外，可能會因為相關製造業關稅的征收影響中國機（jī）械設備、汽車、造船等行業的景氣度，進而拖累中國鋼鐵需求量。
後市不樂觀
雖然市場低迷，但多數鋼鐵企業依然（rán）對中美貿易摩擦持樂觀態度。記者在3月深入采訪了（le）8位鋼鐵企業董事長，他們普遍認為（wéi），中美貿易摩擦對鋼（gāng）鐵市場的影響（xiǎng）有限，卻（què）擔心國內去產能的進展，以及需（xū）求側的影響。
3月末，多地啟動對鋼鐵行業去產（chǎn）能效果的（de）排（pái）查，通報陝西省違規建設，湖北省違規產能置換的情況，在一些分析師看來，政府已經開始對產能置換過程中的違規（guī）情況予以控製。
而對於貿（mào）易（yì）商，從2017年開始，市場（chǎng）價格頻繁波動，鋼（gāng）廠價格（gé）的堅挺，已（yǐ）經大大放（fàng）大貿易商的（de）操作難度，一些鋼鐵（tiě）企業為了能夠賺取更多的利潤，加大價格調整的頻率，減少價格調整幅度，一些貿易（yì）商應對市場能力（lì）不足（zú），中美潛在的貿易摩擦進一（yī）步放大貿易商風險，特別是對現金流的要求（qiú）。
分析師在接受（shòu）記者（zhě）采訪時表示，如果鋼鐵價格上漲，貿易商相對好賺錢，市（shì）場不好，價（jià）格下（xià）行，貿易商相對難做。目前很多貿易商通過（guò）囤貨（huò）來（lái）掙錢，部（bù）分貿易商結（jié）合期貨，還有一些貿易商賺服務費，市（shì）場波動對賺取服務費的貿易（yì）商影（yǐng）響不大（dà），但對囤貨和做期貨的貿易商影響很大，特（tè）別是對囤貨的貿（mào）易商影響較大。
認為，如果中美（měi）貿易（yì）摩擦（cā）落地，負麵影響較大，將影響到鋼廠的盈利，但（dàn）如果中國（guó）政府推進供給側改革，控製產能，將有利於大鋼廠。一旦摩擦落地，未（wèi）來中美貿易摩擦對鋼鐵行業的影響不光是心理（lǐ）層麵，而是全方位的實質性影響，特別是鋼材作為大宗商品與國民經濟緊密相關，且金融化屬性越來越強，與中國的（de）進出口、美元指數、全球資本市場走勢均緊密關聯。
3月末，機（jī）構已經再次（cì）下調2018年中國鋼材市場評級：由先前的謹慎樂觀調整為平淡，盡管慢牛格局依舊。
關鍵詞：鋼鐵,鋼材,關稅
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