我國打贏（yíng）藍天保衛戰（zhàn）三（sān）年行動計（jì）劃即將迎來收官年，高（gāo）耗能（néng）工業超低排放升級改造勢在必行。據悉（xī），我國將以（yǐ）更大力度，更加精確地對高耗能產業（yè）進行停限（xiàn）產調節。相關部門正（zhèng）在計劃對鋼鐵、煤炭、水泥、化工等15個重點行業開展（zhǎn）績效分級（jí）評價和差異（yì）化管理。通過生產工藝水平、治（zhì）理技術等多（duō）項指標製定績效評級細（xì）則，將行業企業分為A、B、C級，在京（jīng）津冀及（jí）周邊、長三角區域、汾渭平原等環保重點區域，根據不同天氣條件，根據等（děng）級采取不（bú）同的停限產（chǎn）措施。
“在環保重點管控（kòng）的31個行業中，將有15個行業進行績效分級，進行（háng）差異化管理。”據知情人介紹，環保重點區域高耗（hào）能行業企業（yè）將（jiāng）在（zài）采取采暖季（jì）錯峰生產、執行（háng）階段性限產的同時，啟動應急減排預警。在重汙染天氣采（cǎi）取應急響應，最大限度減少汙染物排放。
以鋼鐵行業為例（lì），在執（zhí）行階段（duàn）性限產的同時，還需按照重汙染天（tiān）氣應急（jí）預案進行停限產。冶金工業規劃研究院院長李新創接受《經濟參考報》記者采訪時表（biǎo）示，國家級標杆（gǎn）企業（yè）列為A級（jí）企業，除（chú）特殊惡劣天氣對一（yī）定工序停限（xiàn）產外，其餘（yú）時間不停、不（bú）限、不搬。對於在行業內領先，但在某些環節未達到（dào）超低排放標準的省內標杆（gǎn）企（qǐ）業將被評為（wéi）B級，在錯峰生產時段采（cǎi）取少限或不限，重汙染天氣則加大管控比（bǐ）例。對於還（hái）有進一步改善空間的C級企業，除了執行（háng）季節性停限產措施，還需保證預警期（qī）間落實應（yīng）急（jí）減排。
濟源鋼（gāng）鐵：改造後的全密閉焦炭料場
濟源鋼鐵：改造前的焦炭料場
上述人士表示，上述分級停限產的政（zhèng）策，意在（zài）通過行業績效（xiào）分級，倒逼相關高耗能工業企（qǐ）業，加大環保升（shēng）級改造力度，提（tí）高超低排放的積（jī）極性，形成公平競爭環（huán）境。
事實上，受此次政（zhèng）策影響最大的是鋼鐵行業。生態環境（jìng）部大氣環境司區域協調與重汙（wū）染天氣應對（duì）處處長張昊龍表示，鋼鐵工業流程長、產汙環節多，2018年我國鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放（fàng）總量（liàng）分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，分別約占全國主要汙染物（wù）排放總量的（de）7%、10%、20%左右。鋼鐵產能前20名的城市（重點區域12個）平均PM2.5濃度（dù）為55微克/立方米，較全國平均濃度高出28%，且沒有一個城（chéng）市空氣質量達標。
對此，生態環境部大氣環境司司長劉炳江近日在2019（第十屆）中國鋼鐵節能減排論壇（tán）上坦言，本輪鋼鐵超（chāo）低排放改造不要用最低（dī）價中標，在環保上不能投機取巧，世界上沒有高效低價的技（jì）術。“目前有鋼鐵企業環保投入噸鋼成本高達260-270元，但部分投入低的企業，噸鋼環保成本僅為（wéi）十幾元。”這意味著，僅從鋼鐵行業環保升級來說，部分鋼企（qǐ）環保噸鋼成本相差20倍以（yǐ）上。
“不能對（duì）這些企業采取同樣的政（zhèng）策力度。”劉炳江（jiāng）說，要讓達到超（chāo）低排放標準的企業嚐到“甜頭”，絕不能劣幣驅逐良（liáng）幣，這也是進（jìn）行（háng）企業分級的重要原因。
近期，部分地區已（yǐ）明確（què），完成超低排放改造可豁免停限產。此前，江（jiāng）蘇省出台《江蘇（sū）省鋼鐵企（qǐ）業超低排放改造實施方案》，要（yào）求今年年底前，所有鋼鐵企業完成（chéng）超低排放改造任務。
香蕉视频不鏽鋼，不鏽（xiù）鋼倉儲（chǔ）、加工、配送
固話：0510-6689 2161
傳（chuán）真：0510-8363 4407
客服QQ：谘詢請點擊
關鍵詞：鋼鐵,環保,汙染
