冷（lěng）軋、熱軋是什麽意（yì）思？

摘要：什麽（me）是（shì）冷軋（zhá）什麽是（shì）熱軋？不鏽鋼軋製工藝分冷軋、熱軋（zhá）。冷軋是在再結晶溫度（dù）以下進行（háng）的軋製（zhì），而熱軋就是（shì）在再結晶溫度以上進行的（de）軋（zhá）製..什麽是冷軋，什麽是熱軋，不鏽鋼冷軋和熱軋區別是什

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一、熱軋的含義

熱（rè）軋是（shì）相對（duì）於冷軋而言的，冷軋是在再（zài）結晶溫度以下（xià）進行的軋製，而熱軋就是在再結晶溫度（dù）以上進行的軋製（zhì）。

一（yī）塊鋼坯在加熱後經過幾道軋製，再切（qiē）邊，矯正（zhèng）成（chéng）為鋼板，這（zhè）種叫熱軋（查看更多 熱軋產品和資訊）。能顯著降低能耗，降低成本。熱（rè）軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗。

熱軋（zhá）機組

熱軋機組

熱軋能改善金屬及合金的加工工藝性（xìng）能，即將鑄（zhù）造狀態的粗大晶（jīng）粒破碎，顯著裂紋愈合，減少或消除鑄造缺（quē）陷，將鑄態組織轉變為變（biàn）形組織，提高合金的加工性能。

熱軋通常采用大鑄錠，大壓下量軋製，不僅提高了生產效率，而且（qiě）為提高軋製速度、實現軋製過程的連續化和自動化創造（zào）了條件。

熱軋的缺點

（1）經過熱軋（zhá）之後，鋼（gāng）材內部的非金屬夾雜物（主要（yào）是硫化（huà）物（wù）和氧化物，還有矽酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分（fèn）層使鋼材沿厚度方向受（shòu）拉的性能大大惡化，並且有可（kě）能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變（biàn）大得多。

熱（rè）軋不鏽鋼儲（chǔ）罐

熱軋厚板製成的罐（guàn）體

（2）不均勻（yún）冷（lěng）卻（què）造成（chéng）的（de）殘餘應力。殘餘應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應（yīng）力（lì），各（gè）種截（jié）麵的熱軋（zhá）型（xíng）鋼都有這類殘餘應力，一般型鋼截麵尺寸越（yuè）大（dà），殘餘應力也越大。殘餘應力雖然是自相平衡的，但（dàn）對鋼構件在外力作用下的性能還是（shì）有一定影響。如（rú）對變形、穩定性、抗疲勞等（děng）方麵都可能產生不（bú）利的作用。

（3）熱（rè）軋不（bú）能非常精確地控製產品所需的力學性能，熱軋製品的（de）組織和（hé）性能不能夠均勻。其強度指標低於冷（lěng）作（zuò）硬化製品，而高於完全退火製（zhì）品，塑性指標高於冷作硬化製品，而低於完（wán）全退火製品。

（4）熱軋（zhá）產品厚度尺寸較難（nán）控製，控製精度相對（duì）較差;熱軋製品的表（biǎo）麵較冷軋製品粗糙Ra值一般在0.5～1.5μm。因此，熱軋產品一般多作為冷軋加工的（de）坯（pī）料。

熱軋產品用途

適用於一般結構（gòu）鋼和工（gōng）程用（yòng）熱（rè）軋鋼板、鋼帶，可供（gòng）焊（hàn）管、冷軋料以及重要焊（hàn）接、鉚接、栓接構件。

1.用於冷軋、深衝產（chǎn）品

2.製作汽車、工程起重機械、小型輕工（gōng）民用機械的衝壓和結構（gòu）件（jiàn）

3.製作集裝（zhuāng）箱及裸露金屬結（jié）構件

4.焊（hàn）管、鋼結構

5.輸（shū）送石油（yóu）天（tiān）然氣用管線

6.汽車大（dà）梁、橫梁

7.汽車車輪專用鋼帶

8.結構用防滑板、樓梯、天梯（tī）踏板等