2018剛入春，鋼鐵市場遭遇（yù）倒春寒，3月開始的單邊跳（tiào）水，一直延續到4月上旬。這場最初由市場供需（xū）不平衡引起的價格下滑，在中美貿易摩擦影響下，加速（sù）向下（xià），市場分析機構下調（diào）對（duì）鋼鐵市場（chǎng）全年評級。
記者曆時一（yī）個月，深（shēn）入采訪多家鋼鐵（tiě）企（qǐ）業、市（shì）場（chǎng）分析師、鋼鐵的下遊用（yòng）戶，鋼鐵企業大多對後（hòu）市持謹慎樂觀（guān）態度，而分析師相（xiàng）對悲觀，他們認為中美貿易摩擦將成為今（jīn）年鋼鐵市場最大的不確定性因素。
單邊下降
平台監測數據顯示，截至（zhì）3月30日（rì），全國鋼材綜合（hé）價格指數為149.7，較上月末下降（jiàng）7.6%。
這種趨勢在4月上旬仍在延續，雖有小幅上漲，並（bìng）未能挽回整體的跌勢，大幅壓縮鋼鐵企業利潤空間。一家（jiā）總部位於山東的鋼鐵企業負責人（rén）告訴記者，從3月初（chū）至今，鋼鐵價格大幅下滑（huá），已經將一（yī）些鋼（gāng）鐵企業的利潤從每噸（dūn）千元左右，壓縮至每噸五百（bǎi）元左右。
鋼鐵企業利潤（rùn）大幅壓縮，直接影響到中遊（yóu）貿易商，3月底，一些鋼鐵貿易商用來做冬儲托盤的資金到達償還周期，不得（dé）不低價出售囤積的鋼材，虧損成為多數貿易（yì）商3月的成績單。
鋼材市場的供需矛盾或是3月至今鋼鐵價格持續單邊下滑的重要因素。在采訪（fǎng）中發現，由於今年春節較晚，下遊基建市場3月並未及時恢複生產，下遊需求遲遲沒有釋放，導致鋼（gāng）鐵市場未（wèi）能啟動春季行情，麵臨資金（jīn）壓力的貿易商，成為整個環節中的虧（kuī）損方，特別是一些靠囤貨獲取利潤的貿易商。
在接受記者采訪時分析說，3月至今，由於需（xū）求啟動延後，供給釋（shì）放超出預期，鋼材社會庫存壓力凸顯，疊（dié）加中美（měi）貿易摩擦等一（yī）係列利空因素，國內鋼（gāng）鐵市（shì）場呈現震蕩下行局麵。
4月，鋼材價格出現小幅向上波動的態勢，但馬上又調頭向下，不改頹勢。接受記者采訪的鋼鐵企業、貿易商和分析師都認為，當前鋼鐵價（jià）格（gé）的（de）下行，主要受到心態的影響。
說，雖然當前（qián）的影響更多是心態上（shàng）的，從長遠來看，一旦定論，對需求的影響將逐漸顯現，但相關市場主（zhǔ）體也（yě）會不斷調整結構，適應新的市場變（biàn）化。
拖累需求
今年前（qián）2個月，中國出（chū）口鋼材949.7萬噸，同比（bǐ）下降（jiàng）27.1%。進入3月後，受到（dào）美（měi）國加息以及美國總統特朗（lǎng）普對301調查後簽署對華加征關稅的影響，大宗商品一片大跌，鋼鐵行（háng）業（yè）首當其衝。
2017年中國出口至美國的鋼材僅118萬噸，占出口總量（liàng）不大，但間接出口會受到較大影響，有數據顯（xiǎn）示中國鋼材以機電產品（pǐn）方式出口到美國的鋼材量達到270萬噸，加上一些國家可能為了爭取美國的關稅豁免，可能采取一些製裁措施針對中國，所以中國鋼鐵產品出口形勢不（bú）容樂觀。
今年前兩個月，我國機電產品出口1.43萬億元，增長18%，占出口總值的58.4%。其（qí）中，電器及電子產（chǎn）品出口6344.1億元，增長19.4%；機械設備4153.9億元，增長18.5%；出口（kǒu）汽車16萬輛，增加30.4%。在2017年（nián）我國工程機械產（chǎn）品出口首次跨越200億美元大關，達到201億美元的（de）主要出口產品中，挖掘機出口額比上年增（zēng）長30.7%，裝載（zǎi）機增長57.5%；叉車增長16.7%。主（zhǔ）要出口目標國中，排名（míng）第一的國家（jiā）還是美國。
接受記者采訪的分（fèn）析師（shī）認為，中美貿易摩擦（cā）的爆發除了影響中國（guó）直接出口外，可能（néng）會因為相關製造業關稅的征收影響中國機械設備、汽車、造船（chuán）等（děng）行業的景氣（qì）度，進而拖累中國（guó）鋼鐵需求量。
後（hòu）市不樂觀
雖（suī）然市場低迷，但多數（shù）鋼鐵企業依然對（duì）中美（měi）貿易摩擦持樂觀（guān）態度。記者在3月深入采訪了8位鋼鐵企業董事長，他們（men）普（pǔ）遍認為，中美貿易摩擦對鋼鐵市場（chǎng）的影響有限，卻擔心國內去產能的進展，以及需求側的影響。
3月末，多地啟（qǐ）動對鋼鐵行業（yè）去產（chǎn）能效果的（de）排查（chá），通報陝西省違規建（jiàn）設，湖北省違規產能置換的情況，在一些分（fèn）析師（shī）看（kàn）來，政府已經開始（shǐ）對產能置換過程中的違規情況予以控製。
而對於貿易商，從2017年開始（shǐ），市場價格頻繁波（bō）動，鋼廠價格的堅挺，已經大大放大貿易商的操作難度，一（yī）些鋼鐵企業為了能夠賺取更（gèng）多的利潤，加大價格調整的頻率，減少價格調整幅度，一些貿易商應對市場能（néng）力不足（zú），中美潛在（zài）的貿易摩擦（cā）進一步放大貿易商風險（xiǎn），特別是對現金流的要求。
分析師在接受記（jì）者采訪時表示（shì），如果（guǒ）鋼鐵價格上漲，貿易（yì）商相對好賺（zuàn）錢，市場不好，價格下行，貿易商相對難做。目前（qián）很多貿易商通過囤貨（huò）來掙錢，部分貿易商結合期（qī）貨，還有一些貿易商賺服務（wù）費（fèi），市場波動對（duì）賺取服務費的（de）貿易商影響不大（dà），但對囤貨和（hé）做期貨的貿易商影響很大，特（tè）別是對（duì）囤貨的貿易（yì）商影響較大。
認為，如果中美貿易摩（mó）擦落地，負麵（miàn）影響較大，將影響到鋼廠的盈利，但如果中國政府推進供給側改革，控製產能，將有利於大鋼廠。一旦（dàn）摩擦落（luò）地，未來（lái）中（zhōng）美貿易摩擦對鋼鐵行業的影響不光是（shì）心理層麵，而是全方位的實質性影響，特別是鋼材作為大宗商（shāng）品與（yǔ）國民經濟緊密相關，且金融化屬性越來越強（qiáng），與中國的進（jìn）出口、美元指數、全球資本市場走勢均（jun1）緊密關聯。
3月（yuè）末（mò），機構已經再次下調2018年中國鋼材市場評級：由先（xiān）前的謹慎樂觀調整為平淡（dàn），盡管慢牛格（gé）局依舊。
關鍵（jiàn）詞：鋼鐵,鋼材,關稅
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